Actualmente, un 46% de los habitantes de bajos ingresos de los municipios periféricos viajan diariamente a la capital. Un estudio reciente del centro de estudios Fundação Getúlio Vargas concluyó que la falta de transporte da cuenta de más de un 10% de los pacientes que no logran obtener acceso a servicios de salud adecuados, según un comunicado del Banco Mundial.
El crédito se usará para abordar este problema con proyectos como aumentar la flota del sistema con al menos 60 tres nuevos de cuatro carros, elevar la disponibilidad del servicio y su calidad y reducir los tiempos de viaje. También financiará el desarrollo de una estrategia de transporte sostenible para el estado, incluidos la reducción de la huella de carbono del sistema y el establecimiento de un centro de monitoreo de desastres naturales.
"Con este proyecto, el estado de Río de Janeiro está dando un gran paso para transformar el sistema de ferrocarril urbano en un verdadero sistema de metro de superficie que beneficiará especialmente a los usuarios de bajos ingresos", sostuvo el gobernador del Estado de Río de Janeiro, Sergio Cabral.
Algunos beneficios del proyecto son la reducción de 93.700t de emisiones de gases de efecto invernadero -equivalentes a más de 25.000 carros de pasajeros a gasolina por año- y el mayor acceso a empleo, salud y educación.El crédito está garantizado por el Gobierno Federal y tiene un plazo total de 30 años, con un período de gracia de 5,5 años.
