Los montos fijados por el gobierno de Brasil para otorgar la concesión, son de 1.965 millones de dólares para Guarulhos, que es el principal aeropuerto internacional de San Pablo, para Viracopos son 850 millones de dólares, y 336 millones de dólares para Brasilia.
Las obras deberán estar concluidas para el 2014 a más tardar, antes del inicio del Mundial de Fútbol. Las empresas interesadas tendrán que asumir el compromiso de invertir en obras de ampliación y modernización de las tres terminales.
Para disputar la concesión, grupos brasileños se asociaron a empresas extranjeras como las españolas Aena y Ferrovial, la argentina Corporación América, la estadounidense ADC&HAS, la sudafricana AirportCompany South Africa y la china Changi.
Según un cable de la agencia DPA que cita al diario Valor Económico, tres consorcios son apuntados por funcionarios del gobierno como los autores de las mejores propuestas para vencer la subasta.
Eurnekian acumula terminales aéreas en América Latina
Con distintos socios, Eurnekian gerencia varios aeropuertos en el exterior: cinco en Perú, dos en Uruguay y varios en Ecuador, además de las aeroestaciones de Trapani (Italia) y Zvartnots (Armenia).
En noviembre del año pasado, la presidenta Dilma Rousseff, entregó a Eurnekian el control y la operación por treinta años del Aeropuerto de Natal, en el nordeste del Brasil, la primera concesión privada de una de las estaciones aéreas que serán utilizadas durante Mundial.
El consorcio Inframérica, integrado por la empresa argentina Corporación América y el grupo brasileño Engevis, había obtenido la licitación en agosto por 170 millones de dólares.
La inversión comprometida por Eurnekian y sus socios totaliza 410 millones de dólares. El grueso de ese desembolso debe ser ejecutado durante los primeros tres años, en los que Inframérica debe construir desde cero una nueva terminal.
