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Buenos Aires

Avanza el Plan Provincial Ferroviario en San Luís

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La fuerte inversión del Gobierno garantizará que los productores puedan llevar sus productos en tiempo y forma, ya que se podrá transportar hasta tres mil toneladas por viaje. Comprada en Estados Unidos, con tecnología de última generación, fue bautizada "La Puntana" y comenzará a rodar luego de su inauguración, en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Villa Mercedes.

La necesidad de transportar hasta sesenta vagones, seis mil toneladas por viaje (ida y vuelta), y la puesta en funcionamiento dentro de poco tiempo del nuevo Centro de Transferencia para en Agro, AGROZAL, son las razones por las que el Gobierno puntano invirtió para estar al alcance de las necesidades que demanda el productor.

La ampliación de un traslado con un transporte eficiente y competitivo, como es el ferrocarril, permitirá además desconcentrar los camiones en las rutas por transito pesado y disminuir los niveles de accidentes.

Esta agenda logística demuestra una vez más la plena operatividad de la Zona de Actividades Logísticas, sumadas a las de la Zona Franca y la Zona Primaria Aduanera, que las convierte a un corredor franco provincial con la herramienta fundamental de brindar un servicio integral con el que se logra una reducción sustancial de los costos operativos para más de 200 empresas radicadas en la Provincia.

Hoy en San Luis, después de 17 años desde el cierre de los ferrocarriles, se convirtió en la primer y única plataforma logística del interior del país, operada y financiada por una provincia Argentina, que podrá con la nueva la locomotora Nviromotive, modelo 3GS24C, fabricada bajo licencia de National Railway Equipment Co, estar al alcance de las necesidades del transporte de cargas y llegar a los centros nacionales de abastecimientos más importantes del país con mayor capacidad.
 

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