“El Corredor Bioceánico Aconcagua se convertirá en el canal Panamá terrestre del siglo XXI”. Así conceptuaron la obra proyectada por la Corporación América para construir el tren trasandino, las autoridades argentinas y chilenas que se reunieron para dar un nuevo impulso al proyecto.
Durante un encuentro que tuvo lugar en la municipalidad de Las Heras este miércoles, el intendente de la V Región , Raúl Celis Montt, y el intendente de Las Heras fueron dos de los oradores que compararon el impacto que tendrá el Corredor en la economía de ambos países, al que tuvo la apertura del canal centroamericano en 1914.
El proyecto del Tren Trasandino costará unos U$S3.000 millones y será financiado por privados. La obra contempla un recorrido entre Luján de Cuyo y Los Andes en Chile, con un túnel de baja altura de 52 kilómetros de longitud que permitirá transportar 72 millones de toneladas por año, destacó Diario Uno de Mendoza.
Segunda etapa
En una segunda etapa se prevé sumar el tren de pasajeros. Además de Miranda y del intendente de la V Región , participaron del encuentro el Ministro de Infraestructura, Francisco Pérez; el embajador de Chile en la Argentina Adolfo Zaldívar Larraín, el Alcalde de Valparaíso, Jorge Castro Muñoz el intendente de Luján, Omar Parisi y el intendente de Calingasta (San Juan) Raúl Garcés.
Como representante de la empresa generadora del proyecto estuvo el vicepresidente de Corporación América, Hugo Eurnekian. Enclavado en una posición geográfica estratégica el Paso Cristo Redentor es el nexo más eficiente para vincular a los mercados del Mercosur con Asia. Pero el paso está prácticamente colapsado pasan 1.200 camiones por día.
Fortalecimiento
“Sabiendo que para el 2020 prácticamente el 60% del comercio mundial va a estar vinculado con China, es necesario fortalecer nuestras salidas hacia el Pacífico”, planteó Pérez. Unas de las patas complementarias con el proyecto es el mejoramiento de la red caminera. Por esto el intendente de la V Región , Raúl Celis Montt destacó la inversión en caminos que está haciendo Chile en las rutas que interconectan a Chile con la frontera argentina.
A su turno el embajador chileno en Argentina resaltó la importancia de estrechar lazos binacionales: “no tenemos que competir entre nosotros, nos tenemos que complementar. La frontera no es la Cordillera nuestra frontera tiene que ser Asia, hacia allá tenemos que mirar”.
Los camiones irán arriba del tren. El Corredor Bioceánico Aconcagua, permitirá que las cargas que vienen por la ruta del Mercosur lleguen más rápido a los puertos del Pacífico, durante todos los días del año.
Esto será posible porque el tren que saldrá de la estación multimodal de Luján y llegará hasta la estación de Los Andes transportará directamente a los camiones. Durante todo ese tramo los choferes viajarán en un vagón destinado para ellos.
En el tren se transportarán todo tipo de mercaderías a granel sólidas y líquidas y contenedores, explicó Hugo Eurnekian durante la presentación. El tren funciona a electricidad por lo que no compromete el cuidado del ambiente.
