La Legislatura porteña sancionó hoy un proyecto de ley del oficialismo para autorizar obras ferroviarias de integración en el territorio capitalino, que serán realizadas en forma conjunta entre la Nación y la Ciudad. Así, se eliminarán pasos a nivel y se construirán tres grandes viaductos.
De acuerdo a la iniciativa, se eliminarán los cruces a nivel existentes sobre las trazas de los ferrocarriles Belgrano Sur, Gral. Mitre-Ramal Tigre, Gral. San Martín, y a su vez la continuidad de calles actualmente cerradas al tránsito como consecuencia de la traza ferroviaria. Según el proyecto oficial, se garantizará la continuidad de la red vial, la integración barrial y el mejoramiento de la seguridad del espacio público.
Asimismo, se contribuirá a otorgar mayor seguridad y fluidez al tránsito, colaborando con la disminución de siniestros viales ante la eliminación del cruce con barrera ferroviaria. La presidenta de la Comisión de Tránsito y Transporte, Cristina García (Vamos Juntos), explicó que “este proyecto viene dentro de la gran obra de Red de Expresos Regionales (RER), que venimos llevando en conjunto la Ciudad con la Nación. Con la creación de estos viaductos, lograremos abrir 17 calles para favorecer así la integración urbana”.
“Se eliminarán 27 pasos a nivel, se construirán 15 kilómetros de viaductos y cada ramal de tren implicado en la obra disminuirá en 20 minutos su viaje”, manifestó García y destacó que con la iniciativa “lograremos la mayor cobertura de sistema de transporte del último tiempo”.
Por su parte, Gabriel Solano (FIT) dijo que “nosotros no estamos en contra, nos parece que la construcción de viaductos es un hecho positivo porque para la planificación del tránsito porteño es mejor que lo que existe actualmente”.
En tanto, el diputado Gastón Blanchetiere (Vamos Juntos) explicó que “son obras muy importantes que van a cambiar la dinámica de la Ciudad, eliminando barreras en gran parte de ella“.
Consultado acerca de qué barrios se verán beneficiados con los viaductos, el legislador oficialista dijo que “las zonas beneficiadas son muchas, como por ejemplo Palermo, Devoto, Belgrano, Núñez, Paternal; todo un cambio de ritmo, de dinámica y de circulación“.
