La sección ferroviaria de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) mostró su preocupación por la situación regional de la red ferroviaria ante el avance de políticas en sentido privatizador en Latinoamérica y el probable impacto del Covid-19.
En un documento difundido en las redes sociales de ITF Américas, Julio Sosa, Vicepresidente Mundial de la sección ferroviaria, Julian Sosa Cappello, Presidente Regional para América Latina y el Caribe y Edgar Díaz, Secretario Regional interino, detallaron las preocupaciones de los afiliados en distintos países del continente, en torno a la instalación de políticas en el sector que van en detrimento de las condiciones de trabajo de los ferroviarios.
De este modo, en Ecuador los dirigentes advierten por la eliminación por parte del gobierno de Lenin Moreno de “Ferrocarriles del Ecuador”, institución creada para administrar la infraestructura ferroviaria del país, implementar la política ferroviaria y establecer los servicios de transporte de pasajeros. “Esto constituye una nueva embestida contra el sistema ferroviario latinoamericano y pone en riesgo la fuente laboral de casi 400 familias ferroviarias.”, señalaron.
En tanto en Chile, resaltan la aplicación de “políticas similares a las del neoliberalismo de los 90′ impulsadas por el Banco Mundial”. En esa línea, el Sindicato Nacional de trabajadores ferrocarril del Pacifico S.A., miembro de la Federación Nacional de Transporte Ferroviario de Pasajeros, Carga, Afines y Conexas, entidad afiliada a la ITF, quedó “a las puertas de un posible proceso de huelga, en caso de que las negociaciones en la Dirección del Trabajo no hubieran prosperado.”
En este sentido, el documento amplía que el sindicato chileno “presento un pliego con numerosos puntos a negociar, y en una primera instancia la Empresa se nego al dialogo y al debate.” y agregan “Esta negativa a negociar y consensuar para mejorar las condiciones laborales de los trabajadores nos preocupa de sobre manera, ya que el rechazo de las empresas a entablar diálogos sinceros y en pie de igualdad es una actitud que se repite en el sector ferroviario de nuestra región.”
En Panama, los dirigentes resaltan que “la lucha por un salario digno continua y se acumulan promesas incumplidas de la realizacion de una escala salarial para la categoria.”
#Noticias Declaración conjunta de la sección regional #ferroviaria de nuestra #ITF en #Latinoamérica y el #Caribe sobre la situación que atraviesa la red ferroviaria de América Latina y el posible impacto del #Covid19 #SomosITF pic.twitter.com/k4TsBK86da
— ITF Americas (@ITF_Americas) May 21, 2020
Por su parte en Brasil, los afliados de ITF elevaron su preocupación por “la disminución y la falta de manutención de la red ferroviaria” indican que este proceso se inició en 1992 y que en 1998 “acabó con la negociación sectorial para atomizar las negociaciones individuales por empresa, contribuyendo muchas en la precarización del servicio y de las condiciones laborales, así como en la destrucción del plan de carrera profesional.”
“La situación es tan preocupante que las ferrovías transportan solo el 30% de la carga del pais, desperdiciando un potencial muy grande.”, agregan.
“Lamentablemente, la precarización de la red ferroviaria no es una novedad en nuestra región, sino que es un proceso que comenzó en 1959 con la aplicación del plan Larkin en Latinoamérica, apoyando la idea de no invertir más en ferrocarriles para que los ramales fueran muriendo solos”, explicaron.
La situación en Argentina
En cuanto al contexto en nuestro país, desde la sección ferroviaria de ITF hicieron referencia a la situación de la empresa Ferroviaria “Ferrosur Roca S.A.”: “Ha sostenido durante este año una baja en el transporte de carga derivado de su mala administración, y con la aparición del Covid19, solicitó al MTESS (Ministerio de Trabajo) la aplicación de un Procedimiento Preventivo de Crisis, para que el gobierno auxiliara el pago de los salarios de los trabajadores y suspender a los mismos por rotaciones”. En ese marco, resaltaron la oposición de los sindicatos del sector “gracias a su firme oposición actualmente los trabajadores sostienen su relación laboral y el cobro de salarios.”
“Nuestros afiliados se encuentran realizando esfuerzos para mejorar las condiciones de trabajo y la asistencia social de los trabajadores ferroviarios. Mientras tanto, la región se enfrenta a los desafíos de la tercerización y la precarización”, reflexionaron.
“Manifestamos nuestro apoyo y solidaridad para con los trabajadores de la sección ferroviaria de América Latina y exhortamos a las empresa de Ferrocarriles así como a los gobiernos de cada país, a que se atenga a los convenios internacionales firmados en la OIT e instrumente los canales de diálogo con los sindicatos, a la vez que realicen las inversiones en expansión y manutenciones de las redes ferroviarias para redundar en un beneficio que excederá a los trabajadores del rubro, generando riqueza y crecimiento económico para las naciones y la Región en su conjunto.”, concluyeron.
La Federacion Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) que afilia aproximadamente a 20 millones de trabajadores y trabajadoras del transporte, representados en 700 organizaciones sindicales de 150 paises.
