La compañía anunció que llevará a cabo medidas "inmediatas" de ahorro y un "plan de transformación" que pasa por una "mejora de la productividad" y una reestructuración de su actividad de corto y medio recorrido, que perdió 700 millones en 2011. Se ha impuesto como "objetivo prioritario" reducir en 2.000 millones de euros su deuda neta para 2014, para dejarla en unos 4.500 millones de euros.
Para ello, el grupo va a reducir su flota y su programa de inversiones, sin que por ello se vean afectadas las relativas a la seguridad.
Las inversiones han sido reducidas a menos de los 5.000 millones de euros en los próximos tres años, frente a más de 6.000 millones en el periodo 2009-2011.
Para lograr un ahorro inmediato de más de 1.000 millones de euros, el grupo decidió congelar los aumentos salariales en 2012 y 2013 y mantener el proyecto de suspender las contrataciones decidido en septiembre.
El segundo pilar del plan, que será detallado en mayo-junio, prevé medidas estructurales para aumentar la capacidad de autofinanciación del grupo en mil millones de euros.
Para mejorar su productividad, la compañía va a denunciar los acuerdos colectivos existentes que enmarcan el trabajo del personal del aire (pilotos, azafatas y auxiliares de vuelo) y el de tierra, lo que tendrá consecuencias en materia de empleo.
Para frenar las pérdidas de su actividad de corto y medio recorrido (Francia y Europa), la compañía no excluye recurrir a más subcontratación.
