Piccardo declaró “ya no estamos impulsando ese proyecto” en referencia a la negociación con empresas y bancos chinos similar a la realizada por el Gobierno nacional para el subte de Córdoba.
Se supo que si bien el Ministerio de Hacienda ya había firmado un acuerdo de financiamiento por 1400 millones de dólares con el Eximbank, restaba la firma del acuerdo comercial. Allí está incluido el diseño y equipamiento de la línea, en lo que SBASE y las empresas chinas no lograron ponerse de acuerdo, según lo publicó el sitio web enelsubte.com
De acuerdo a fuentes del Gobierno porteño, el acuerdo con dichas empresas para hacer la obra mediante la modalidad "llave en mano" habría costado hasta un 30% más que hacer la línea con proveedores locales de acuerdo al sistema de licitaciones parciales implementado en la actualidad por SBASE.
