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Lanzan la Federación de Trabajadores Marítimos y Fluviales para participar en la Hidrovía

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En la localidad bonaerense Bahía Blanca se firmó hoy  el acta fundacional de la Federación Sindical Marítima y Fluvial (FESIMAF), que reúne a siete gremios del sector y que presidirá por dos años el Secretario General del SOMU, Raúl Durdos.

Según se indicó de manera oficial la federación se crea en “defensa de la soberanía nacioanl y los puestos de trabajo” remarcan en un comunicado. “La Argentina no participa de los fletes marítimos internacionales que genera su comercio exterior por no contar con empresas navieras dedicadas al transporte internacional o de ultramar radicadas en el país”

“Soberanía y Marina Mercante son dos conceptos que están relacionados, porque sin marina mercante no hay soberanía” subrayaron.

La FESIMAF está integrada por:

• CENTRO DE CAPITANES DE ULTRAMAR Y OFICIALES DE LA MARINA MERCANTE – CAP. Liderado por Jorge Tiravassi.

• SINDICATO DE OBREROS MARITIMOS UNIDOS. A cargo del Secretario General Raúl Omar Durdos.

• CENTRO DE PATRONES Y OFICIALES FLUVIALES DE PESCA Y CABOTAJE MARÍTIMO. Lo conduce Mariano Moreno.

• ASOCIACION PROFESIONAL DE CAPITANES Y BAQUEANOS FLUVIALES- A cargo del Secretario General Luciano Lomartire.

• CENTRO DE JEFES Y OFICIALES NAVALES DE RADIOCOMUNICACIONES. Comandado por el Secretario General, Hernán Pablo Gavito.

• CENTRO DE JEFES Y OFICIALES MAQUINISTAS NAVALES. A cargo de Eduardo Mayoti.

• SINDICATO ELECTRICISTAS NAVALES. Secretario General Ricardo Iglesias

• CENTRO DE COMISARIOS NAVALES. Secretario General Juan Carlos del Palacio.

El comunicado emitido por la entidad gremial se detalló que la FESIMAF hará hincapie en tematicas del sector relacionados a los siguientes puntos estrategicos:

1) Que las organizaciones gremiales tengan representación en todos los foros de la Hidrovia.

2) Que se modifique el régimen fiscal, para disminuir asimetrías con nuestros vecinos, equiparando el régimen impositivo de los buques a las importaciones de bienes de capital. Especialmente porque en los Registros de Buques de los países firmantes la tasa es cero o cercana a cero. (En Argentina el año pasado el costo de incorporación a la matricula nacional trepaba a valores cercanos al 40%).

3) Eliminar las asimetrías en costos de combustibles. Allí, existe una asimetría respecto del costo del bunker entre embarcaciones de bandera Nacional (Costo del IVA + Tasa estadística) que pagan más caro que el resto de los países.

4) Impuesto a las ganancias: Eliminar las asimetrías entre el embarcado Argentino y los demás países firmantes o reducción por acápite especial de la cuarta categoría al personal embarcado.

5) Contribuciones Patronales: Considerarlas a cuenta del impuesto a las ganancias.

6) Eliminación o equiparación de Tasa Portuarias que no reflejen contraprestaciones.

7) Respecto de la seguridad y protección del medio ambiente: – la Argentina estableció standares muy altos de seguridad y capacitación y por ello pedimos equiparar las dotaciones de seguridad de todos los países firmantes en número y habilitaciones de modo tal que resulte conveniente y seguro para todas las partes”, a la vez que remarcaron que  los trabajadores representados por esta Federación Sindical Maritima y Fluvial creen  en una”nación socialmente justa, económicamente libre y políticamente soberana”, concluyeron.