Motoqueros solidarios reparten dos toneladas de alimentos y útiles por año


Por Redacción | 17.08.2012 17:35
Un grupo de motociclistas “Tachame la doble” recorre caminos en moto y realiza cruzadas solidarias. Los mismos, crearon una asociación para ayudar a las escuelas rurales que visitan en sus recorridas por el país. Los motociclistas, reparten dos toneladas por año de alimentos y útiles. 

 

A este grupo de motociclistas los unió la amistad hace más de 12 años, una amistad que tuvo sello definitivo cuando llegaron a la Escuela N° 14 “Julián Aguirre”, de Cuchilla Redonda, Entre Ríos, y fueron recibidos por niños descalzos que, con ojos de asombro, preguntaban “¿A cuánto va la moto?”. Allí comenzó a germinar la idea de hacer algo por esos alumnos que cada día viajaban kilómetros para estudiar, asegura Clarín.

 

La asociación La Doble Ayuda nació en 2006 y, en la actualidad, colaboran con 16 escuelas rurales de las provincias de Entre Ríos, Corrientes, Formosa y Chaco. Se dedican a satisfacer las necesidades de alimentación, agua y útiles escolares de unos 390 alumnos También trabajan en la refacción de los edificios. Además, instrumentan proyectos sustentables: granjas, viveros y gallineros. Pablo Monetta, secretario de la asociación, recuerda que al principio hacían rifas y juntaban comida entre los amigos, pero cada vez se sumaban más escuelas y decidieron crear La Doble Ayuda.

 

“El beneficio es mutuo: ayudar a las escuelas nos permite viajar, divertirnos y, fundamentalmente, mantener al grupo de motociclistas unido”, responde Gustavo Pintos, el presidente. La Doble Ayuda tiene un principio fundamental: no colaborar con quien no lo pide. “Imponer ayuda es invasivo. En cambio, cuando vos pedís, también asumís una obligación”, remarca Gustavo y cuenta que, ahora, colaboran con una comunidad Wichi de Formosa, que no tiene agua potable.

 

Llevaron médicos, potabilizadores de agua y están tratando de hacer un pozo. “La comunidad tiene 45 familias y una escuela. Toman agua del río y para dormir hacen un pozo en la tierra. Hay muchos chicos con una mala nutrición irrecuperable. Incluso, algunos con problemas de motricidad”, cuenta Gustavo a Clarín.

 

Realidades

 

Todos los miembros de La Doble Ayuda coinciden en que los maestros son los verdaderos héroes de esta historia. Muchas de ellas llegan en ciclomotor el lunes y se quedan hasta el viernes; viven solas en el campo. “En Corrientes conocimos una docente que vivía y trabajaba en la escuela sin luz ni agua. Y no es un caso aislado, muchos maestros rurales utilizan gran cantidad del tiempo de clase en tareas asistenciales, como darles de comer a los chicos, despiojarlos y escucharlos cuando tienen problemas en sus casas”.

 

Pero ver realidades tan duras no desalienta a este grupo de motociclistas solidarios. Al contrario, los fortalece. Como mínimo, viajan en sus motos dos veces por año a cada lugar, para realizar un seguimiento de los proyectos y reforzar sus vínculos con chicos y docentes. También, ofrecen becas para que los alumnos que terminan la primaria puedan seguir estudiando.

 

La asociación

 

Mariana Díaz, coordinadora administrativa y única mujer del grupo, destaca que la ayuda que recibe la escuela rural repercute en toda la comunidad. “Los chicos mejoran su rendimiento escolar y la gente está más unida”, asegura Mariana.

 

La asociación se financia a través de 430 socios, que aportan 40 pesos por mes, y la ayuda de empresas. La página web de La Doble Ayuda es www.ladobleayuda.org, y el teléfono (011) 4776-8734.

 

 

Escuela con granja propia

 

“Para nosotros fue una inmensa ayuda”, asegura Laura Lescano, directora de la Escuela Nº 42 “Luis Palma”, de Crucesitas, Entre Ríos. Además de valorar las becas de estudio para los chicos y los envíos de alimentos y útiles, la docente remarca la importancia que tiene haber creado una huerta y un gallinero propios. “La asociación Doble Ayuda nos brindó el aporte económico y entre los padres y los alumnos hicieron funcionar la huerta para consumo de la escuela”.
 

Notas Relacionadas

Envie su comentario

Nombre (requerido)
Dirección de e-mail (requerido)
Comentario (máximo 246 caracteres)


NOTITRANS no se hace responsable por los comentarios de los usuarios. Las expresiones publicadas son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellos pueden ser pasibles de las sanciones legales que correspondan.
Facebook Twitter RSS
Notitrans en tu Android

Suscribite a nuestro Newsletter

en tres lineas

  • DHL.   Inauguró un nuevo hub en el aeropuerto de Cincinnati, donde invirtió más de 100 millones de dólares en infraestructur...
  • AYSA.   Invita hoy a dos conferencias de Bernardo Kliksberg “Cómo garantizar el agua potable y el saneamiento”. ...
  • Airbus.    La fabricante de aviones anunció que el A350 XWB completó su primer vuelo con éxito.  ...

Últimas Noticias


encuesta

¿Actualmente Ud. que medio de transporte elige a diario para trasladarse en la Ciudad?

Tren
Auto
Bicicleta
Colectivo
Subte
Ninguno

Editorial

Editorial

Notitrans Creamos un sitio informativo en el que organismos gubernamentales, empresas, sindicatos, proveedores, ONG`s, usuarios y profesionales sean los protagonistas a través de sus acciones políticas, columnas de opinión y lanzamientos. Un punto de encuentro integral del mundo del transporte.

Columnistas

Por Ignacio Sánchez Chiappe

Supply Chain: para crear riqueza   Hoy la realidad de la supply chain está más presente que nunca como motorizador del desarrollo o el atraso de los países y de sus sociedades. Además y a diferencia de antes, hablamos mucho de diferenciación por valor, de satisfacer al cliente, de gestionar por procesos y hasta de Responsabilidad Social Empresaria!

Por Carlos Musante

Aún con incremento de costos, sigue el optimismo Para el sector logístico, el año 2012 terminó con una buena performance en cuanto a volúmenes operados, ya que éstos no disminuyeron en términos globales respecto de años anteriores. No obstante, en ciertas actividades puntuales, si se observaron pequeñas caídas en sus volúmenes.  

Por Eduardo Bertotti.

Las avenidas de doble mano: ¿Privilegiar la fluidez por sobre la seguridad?   Durante la década del 80 se consolidó el criterio técnico de eliminar la mayoría de las avenidas de doble mano. La razón fundamental se basaba en un concepto esencial de seguridad vial. 

Por Antonio Guidazio

OSFE: la prevención como eje fundamental La Obra Social Ferroviaria nació hace 67 años para brindar servicios médicos asistenciales a los trabajadores y jubilados, y a sus grupos familiares.

Por Daniel G. Russomanno

ITS para Todos Las expectativas puestas durante la pasada semana del 22 al 26 de octubre en la Ciudad de Córdoba, con el VXII Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, la 7ma. ExpoVial y el IX Congreso Internacional de ITS; esta vez con la grata compañía de la XXXVII Reunión del Asfalto y el Seminario Internacional de Pavimentos de Hormigón; fueron superadas. 



Desarrollado por
Un producto de